本體及主要構(gòu)件

  本體及主要構(gòu)件采用高級(jí)鑄鐵FC-30鑄成，經(jīng)人工燒燉處理及自然時(shí)效處理后加工，確保本體及構(gòu)件材質(zhì)穩(wěn)定耐磨耗。 各構(gòu)件加工采用YASDA、MITSUI SEIKI、TOSHIBA 、OKUMA 、OKAMOTO等世界一流設(shè)備一次裝夾加工，精密尺寸可達(dá)微米級(jí)，確保設(shè)備基礎(chǔ)構(gòu)件高精度。

動(dòng)壓油膜主軸

  主軸采用 SNCM-220H 合金鋼，經(jīng)滲碳熱處理后再經(jīng)深冷處理。內(nèi)部調(diào)質(zhì)HRC25-30°，表層硬度HRC-62°以上，單邊有效硬化層達(dá)1.5mm，后經(jīng)多道精密研磨拋光，精度高耐磨耗且承受扭力強(qiáng)。動(dòng)壓油膜軸承由磷青銅合金制成，經(jīng)人工刮研裝配，配以液壓潤(rùn)滑系統(tǒng)，維持主軸高精度旋轉(zhuǎn)和高剛性。

調(diào)整輪傳動(dòng)系統(tǒng)

  調(diào)整輪主軸驅(qū)動(dòng)馬達(dá)采用伺服馬達(dá)， 轉(zhuǎn)速10~250rpm可任意設(shè)定，研磨時(shí)方便調(diào)整到最轉(zhuǎn)速，當(dāng)調(diào)整輪外徑變化時(shí)仍可保持相同的線速度，研磨出最佳產(chǎn)品。伺服馬達(dá)巧妙設(shè)計(jì)安裝在調(diào)整輪箱上并用同步皮帶直接傳動(dòng)，可以在研磨時(shí)與調(diào)整輪箱同步旋轉(zhuǎn)角度。保證兩皮帶輪始終平行。克服了舊型無心磨床用鏈條傳動(dòng)時(shí)夾角帶來的諸多不利影響，避免經(jīng)常更換鏈條及拉鏈彈簧。

主軸循環(huán)油系統(tǒng)

  主軸自動(dòng)潤(rùn)滑與油壓修整裝置為同一油壓系統(tǒng)，油箱外置，清洗保養(yǎng)方便。主軸循環(huán)油經(jīng)兩個(gè)濾油裝置過濾并裝有壓力控制器，確保主軸壽命。

修整裝置

修整座采用特殊合金鑄鐵鑄造，并經(jīng)回火振動(dòng)等多道處理工藝，保證穩(wěn)定耐磨耗。修整滑板設(shè)計(jì)為鳩尾型配合加寬軌道面，一次成型研磨加工后經(jīng)精密人工鏟刮而成，可配合油壓往復(fù)修整或伺服馬達(dá)成型修整。

滑動(dòng)機(jī)構(gòu)

上滑板滑軌設(shè)計(jì)為鳩形槽結(jié)構(gòu)，并有正負(fù)5度旋轉(zhuǎn)之功能，調(diào)整簡(jiǎn)單快捷。下滑板采用雙V型滑軌及雙鍥形副軌，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定同時(shí)能避免切削液侵入，易保養(yǎng)維護(hù)。上下滑板均可搭配手動(dòng)及自動(dòng)微調(diào)進(jìn)刀，精度可達(dá)0.001MM .